机长不是很能明白徐苍意思：“你到底想说什么？”
机长说话之间，通过舱门出入口瞧见了跟在徐苍后面的空客首席财务官Leo。他是认识Leo的，正是基于这个原因，机长愿意在这个关键的时刻给予了徐苍一些额外的耐心。
“刚才没有圣艾尔摩之火吧？”不过是短短一句话的时间，徐苍就已经将此刻飞机的状况了解得差不多：“你就没有想过咱们下面是什么吗？”
“圣艾尔摩之火？”机长一怔，旋即脑子一转，想到了一个可能性：“你是说外面这些东西是冰晶？不对，现在外面也没有观察到雷电区域啊。”
当飞机遭遇严重的冰晶时，那的确有可能会引起圣艾尔摩之火。这种火焰实际上并非真正的火焰，而是一种冷光的冠状放电现象，是一团相对温度并不高的等离子。
在某些天气环境下，比如雷雨环境下，空气中巨大的电位差直接超过了空气介电质的阈值，从而击穿空气，使得空气能够导电了。而圣艾尔摩之火就是在空气导电过程中释放出来的强光。
由于圣艾尔摩之火常发生在雷雨环境下的尖锐物体处，在古代航海时，船员就会偶尔在雷雨天气下的桅杆顶端观察到这种现象。
而圣艾尔摩得名与一个三世纪的意大利圣人，传闻此人是守护海员的圣人。因此，海员们在看见此种现象后认为其是圣艾尔摩显灵，故称为圣艾尔摩之火。
机长回想了下，刚才观察导航页面上的天气信息时的确是没有雷雨方面的现象的。
“那你是觉得只有雷雨天气才能累计足够的电荷吗？”徐苍冷声道。
圣艾尔摩之火的形成条件之一就是空气被电离击穿，而出现此情况的基本条件就是空气中聚集有大量的电荷。而雷雨天气正好符合这个条件，所以圣艾尔摩之火多发生在雷雨天气中。
然而，这不代表雷雨天气是形成圣艾尔摩之火的唯一条件。
这个机长还算是反应迅速，在徐苍的点拨之下，脑子赫然闪过一丝灵光。他迅速重新打开了着陆灯，在外面那飞驰而过的未知的黑色物质在他的眼里已经不再神秘了。
“火......火山灰！”机长颤巍巍地吐出了这几个字。
正是火山灰！
火山灰本身的确不带电，但是火山灰在与机身剧烈的摩擦下会积累大量的电荷。因而，一旦飞机误入火山灰的区域，就容易在机身的突出部位形成圣艾尔摩之火。
比如发动机的整流罩，比如机头方位！
副驾驶听不懂中文，但是看机长的表情，他大略是知晓这个进入驾驶舱的年轻人好像说了什么不得了的话。
副驾驶不免有疑问：“机长，怎么了？”
“不对，不对！怎么会是火山灰呢？如果是航线会被火山灰区域覆盖，公司签派绝对我提前通知我们的。”机长不可思议道。
即便现在血淋淋的现实已经在昭示着火山灰这个惨痛的结果，可机长还是不愿意相信，因为这种事情实在太过梦幻了。
那可是火山灰啊！现在他们是在一万米以上的，这都能遭遇到火山灰，那就说明造成此等火山灰喷发的火山是一座巨型火山。
这种规模的火山喷发所产生的火山灰是会对飞机产生巨大影响的，如此重大的事宜，英航签派能忽视掉？
“我觉得你与其关心自家签派为什么会忽略到这么大的事情，还不如想想飞机到底能不能下降？”
此言一出，机长先是愣了一下，旋即在思量少许后，顿觉得脊背冷汗直流。
出大问题了！他的决策出天大的问题了！
要知道即便是巨型火山的大规模喷发，那火山灰能触及到一万米以上的都是比较少见的。那么，在这种事实面前，很有理由可以推断，现在他们并非实际在火山灰团中，而是火山灰团的上沿，也就是说他们很大几率实际还没有真正进入火山灰团中，真正浓烈的火山灰就在他们的正下方。
如此说来，现在飞机下降不是求生，而是彻彻底底地进入火山灰的中心，那便是实实在在的寻死！
徐苍看机长那扭曲起来的表情：“明白了？你就应该让飞机喘振，然后尽量保持高度，返航！”
“那发动机不是要报废了？”在徐苍身后，Leo突然说了一句。
他不算特别专业的人员，但是还是知道一些飞机知识的，尤其是明白发动机喘振意味着什么。
“那是为了寻求生机而必须接受的损失！”徐苍冷声道：“就应该让那台发动机保持着大推力，让它喘振，直到它报废！好了，现在切了发动机，你也掐灭了自己的生机。”
机长听到徐苍这么一说，脑子再是一复盘，顿时感觉到又羞又愧。他过于鲁莽的切断发动机，直接断送了一条可以在相对容易的情况下返航的捷径。
要知道，一旦进入火山灰区域，想要重启发动机基本就是不可能了。
机长猛地转向徐苍，以一个极其期盼的目光望向徐苍：“我们现在该怎么办？”
徐苍没有直接回答机长的问题，而是指了下副驾驶：“可以的话，让他挪个位置可以吗？”
副驾驶怔住了，他是听不懂徐苍跟机长在说什么，但是看到徐苍的动作，他感觉那两人的谈话内容似乎涉及到自己了。
机长犹豫了下，目光转向了副驾驶，切换为了英文，说道：“你去头等舱坐着吧！”
“啊？”副驾驶明显没有搞清楚状况：“机长，我去头等舱干什么？”
“给他让位置！”机长指了指徐苍，继续说道：“对了，你也先别去头等舱了，先去二层把Tom喊过来。”
刚才他们倒是早就想把第二机长喊过来了，但是一连串的事情打断，以致于都没有付诸行动。
“他！？”副驾驶不可思议地看着徐苍：“我都不知道他是谁，他是飞行员吗？就算他是飞行员，他一个亚洲人的飞行技能能强到什么地步？机长，你这么做是在违反公司的规章！”
机长额头暴起一根青筋：“他很厉害，非常厉害，你赶紧下来！”
“机长，我不可能把自己的岗位交给一个来路不明的人！”这副驾驶本事不大，脾气倒是不小，或者从他的本心出发，他就不觉得徐苍有能够取代他的资格。或者，以一个更准确的说法来描述，作为出身在民航体系最高点的欧美，他对亚洲尤其是东亚的飞行员的素质有着极强的质疑。
而恰好，徐苍的面孔就是最典型的东亚相貌！
副驾驶瞥了徐苍一眼，充满了轻蔑：“他估计现在飞机什么状况都不知道，就把飞机交给他？”
这句话徐苍倒是听懂了，他冷笑一声，直接指向了机长：“我说话，你翻译给他听！”
机长一怔：“你要说什么？”
“你翻译就好！”徐苍喝道，转而面向那个副驾驶：“你说我不知道飞机的状况？不，我知道得比你多！你们PFD空速与备用仪表空速不一致，超速警告持续性地响着，但是你们并没有任何改出的行动，那多半是空速不可靠下的假警告。此刻，飞机还在保持着不可靠空速下的平飞姿态和推力设置，三度姿态，1.39的EPR，现在高度接近三万五千英尺，那你们现在的全重就应该是七十五万英镑左右。”
“安定面切断电门关了一个，那说明配平系统也出现过故障，只不过现在似乎暂时控制住了。可能是因为安定面失控，也可能是因为非计划的安定面配平，不过我倾向于后者。因为只有非计划的安定面配平检查单才会独独要求二次开启安定面2的切断电门。”
“CDU全部黑屏了，导航页面上全是各种各样的故障旗，那说明不是CDU本身的问题，而是飞行管理计算机故障而延伸下来了。两个飞行管理计算机都没用了是吗？”
“同时，右侧风挡的加热电门关闭掉了。或许是风挡过热！但是，无缘无故的风挡过热几率很小，大部分出现在密封不严下的渗水而产生的电丝短路。不过，我看你们风挡边沿并没有任何漏水的情况。那么更大的可能是应该是风挡损坏！当然了，目视来看，损坏情况不严重，应该只有一条裂纹吧。而且，看你们的表情，没有那么害怕，仅仅是外层风挡的破裂吧！”
徐苍说着，机长在一边翻译着，说到最后，机长脸上无比精彩，最终冒出一句：“Holy Shit！”
徐苍缓缓看向副驾驶：“知道我是谁了！所以，现在可以把你的位置给我了吧？”