超音速客机的概念诞生于上个世纪五十年代，即首个实用化的超音速军机F100佩刀投入使用后，超音速客机就被加入了民航发展的议程中。由军入民，这几乎就是高新技术实用的模范化流程。
协和式Concorde，其实并非一个正宗的英语词汇，而是一个法语词汇。实际上，协和式的研制是有英方提出的，可最后的命名却用了一个法语词汇，其中也存在着颇多有意思的内容。
其实，协和式并非世界上唯一一款商业运行的超音速客机，图-144同样是可以进行超音速飞行的大型客机，只是在传播度上要比协和式弱上不少。
协和式飞机1969年首飞，1976年首飞，时至今日已经过去了二十多年了，也算是一款比较经典的机型了。只是这款飞机大部分时间都在执行希斯罗机场和夏尔·戴高乐机场到纽约肯尼迪机场的大西洋航线。由于其达到两马赫的巡航速度，相比于其他亚音速大型客机，其飞行时间缩短了超过一半，即便票价昂贵，还是受到不少商务人员的青睐。
救护车内，徐苍好奇地打量着这款颇具传奇色彩的飞机。如果没有记错的话，这应该是徐苍头一次亲眼见到协和式飞机。因为就在三年后，这款超音速客机将会彻底停飞。
“我还以为协和飞机只执行大西洋航线呢。”徐苍奇怪道：“国内什么时候也飞协和了？”
由于距离比较远，徐苍看不清降落的那架协和飞机的涂装，更看不清其航徽，也不知道是不是属于国内的航空公司。
说到这件事，邸清泉就有发言权了，他可是真真正正的内部人员了。只见邸清泉摆摆手：“不是咱们的，法航的。咱们国内没有航司购买了协和式，据我所知，连计划都没有。”
“怎么了，为什么不买？在超远程的国际航线上，这飞机还是可以的。”徐苍收回了目光：“就是机翼，发动机布局和轮胎不行，啧啧啧！79年的时候，在杜勒斯机场起飞时，主起落架两个轮胎爆胎，轮胎碎片直接击穿了机翼，连带着发动机也出问题了。事后DGAC要求对机翼进行防弹化处理，结果不了了之。一个月后，在杜勒斯机场又爆胎了，也是离谱得紧。”
说起这事儿，邸清泉也是会心一笑，这种事情发生在国内的话，不得被CAAC罚得昏天暗地的？
“你竟然对协和飞机的黑历史这么了解，国内这款飞机的知名度其实也不高。”邸清泉好奇道。
“爆胎不就是协和飞机的一生之敌吗？”徐苍耸耸肩。就算最后将协和飞机扫进历史的巴黎大空难也是因为爆胎。当然了，那次爆胎严格意义上来说跟协和没关系，完全就是扎到了前面起飞的大陆航空DC-10的发动机脱离的金属片。
“哈哈哈！不过，稍微有些新奇劲的人基本都会对这飞机有兴趣的。国外，坐这飞机的除了正常的商务人员，就是怀着体验目的的尝鲜乘客了。”邸清泉往已经脱离出来的协和式飞机看了眼，这飞机的造型也的确前卫，三角翼的翼面布局，机身呈现针状，发动机进气口不是常规的圆形而是矩形，而最最新奇的就是它那下垂式的头锥驾驶舱，远远看去，就跟塌鼻子似的，丑萌丑萌的。
就在徐苍和邸清泉聊天的时候，医生做好了基础检查，跟医院那边反馈了下，很快就出发了，而邸清泉则是随车一起去了机场医院。
脱离了驾驶舱那刺骨的环境，救护车内还是相当温暖的，徐苍的精神也稍稍好转了些。刚才提起协和式飞机，有一件事徐苍是比较在意的，那就是协和式飞机怎么到剑川这边了。
问了下邸清泉，原来是飞机销量不好，想要寻求新的买家了。最初协和飞机还是有十几家航空公司表示兴趣的，收获了超过七十多架的订单。可是，随着时间的推移，不少航空公司纷纷终止了对协和飞机的订单，以致于最后协和飞机只能在内部自营的航空公司消化，即英航和法航。
这飞机也是一件商品，卖不出去可是要命得紧了，自然要推销推销。随着国内民航市场的逐渐发展，国内的大型航空公司自然就成了潜在的买家。
然而，这种过于超前的机型实在不是凭着一张嘴就能卖得动的。因而，经过某些官方上的协调，协和飞机在国内的汉京，沪上，羊城，乌市，剑川，以及滨江都开通了临时的国际航线。
这些城市的选择还是有些规划的，分别是国内北部，东部，南部，西北，西南和东北的中心城市，当真是三百六十度无死角的推销啊。
在运营期间，还会邀请国内的大型航空公司上机参观。与其说是飞航线，还不如说是一场协和式飞机的真机推销展览。
据邸清泉说，这几个城市的临时国际航线不会持续太久，大约就是一个季度。一个季度后就得全部取消了。
听得邸清泉这么一说，徐苍不由问道：“那国内没有航空公司真的感兴趣吧？”
“刚才不是说了吗，至少到目前为止，国内航司还没有购机的计划。”邸清泉看得出来对这款超音速飞机不是很满意，脸上掩饰不住的不待见：“这飞机除了飞得快，在我看来，真就是一无是处了。为了保证高速性能采用三角翼，以致于低速性能一塌糊涂，而且低空时，那动静......啧啧啧。说实话，咱们国家在降噪规则上已经算比较落后了，老百姓对噪音污染的维权意识也不强。可自从这飞机在国内运行开始，机场周围居民的投诉电话都快打爆了，你说说这飞机的落地动静得有多大？”
对于噪音问题，徐苍倒是深以为然。刚才隔得老远，那飞机接地时的声音真的是闹得徐苍头疼。这个噪音问题，在国外其实更加难以棘手。
“所以啊，我不是很看好这飞机。”邸清泉一摊手：“还有就是你说的，这飞机轮胎是个大问题，还一直解决得不理想。就前两年，这飞机在巡航途中方向舵下段直接脱落了，机身结构强度看起来也是问题。反正如果真有国内航司对这款飞机有兴趣，我们局方在颁布型别认可证的时候会很严格。”
型别认可证是一款航空器想要在别过售卖的必要证明，而且这个证明不是航空器研发商所在的国家民航局发放的，而是出售航司所在国家的民航局审核发放。
在提交型别认可证的申请时，还需要附带相关航空器的图纸，以便让相关民航局进行评估。当然，出于对商业秘密的保护，在某些关键部分，图纸内容可以进行模糊化处理。
也就是说，如果某个国家的民航局对某个航空器产生了不好的印象，有的是办法阻止其在本国内的运行。
徐苍笑道：“那得有多严格？”
“咱们总局的航空器适航审定司司长对协和的意见很大，你说这个多严格？”邸清泉笑道。
徐苍抚掌而笑，如果真是这样，那基本绝了协和飞机进入国内的可能性。单单是EASA对波音777存在一些不好的印象，就让波音本部极为头疼了。此刻，CAAC的航空器适航审定司司长直接对协和飞机表达出明确的喜恶，那协和飞机在国内差不多就是结局注定了。
这样的话，徐苍所担心的问题就不会发生了。
徐苍不是超人，更不是神仙，他的使命感仅限于身边说关心的人，至多也就是力所能及帮助同胞。可要他广博地关爱全世界，徐苍还没有那么高的觉悟。
协和式飞机的失败是注定的，其飞机本身就存在着诸多问题，不是徐苍一个人可以改变的，当然他也没有要去干预。
穷则独善其身，达则兼济天下，至少现在徐苍完全不具备兼济天下的能力！
现在徐苍能做的最多就是不要让协和飞机进入国内，省得出现什么不可控的问题。不过，听邸清泉这么说，看起来自己是多虑了。
既然确定协和飞机不会进入国内，那徐苍也懒得再管了。随口问了一句：“关于那个协和飞机的临时航线，既然基本可以确认不会引进，那有没有可能提早关闭航线？”
“嗯？”邸清泉愣了一下，他好像是品出些味了：“你好像对协和飞机的意见很大啊？”
徐苍翻了个白眼：“就是个晦气玩意儿，还是让它少点儿来国内。”
“哈哈哈！”邸清泉大笑起来：“你这意见真的是挺大的，虽然我不晓得你哪来这么大意见的。不过，这件事可不好弄。特许开通的临时航线是上面的意思，咱们可没有能力干涉？”
“上面？多上面？”
邸清泉认真道：“很上面！”
“哦！”徐苍这下大概知道是什么层次了，于是也打消了提前关闭协和在国内航线的念头。
“算了，由它去吧，跟我没关系。”徐苍自己嘟囔着。
机场医院距离机场只有五分钟不到的路程，相当之近。徐苍到了机场医院后做了一个比较细致的检查，发现的确情况不严重，不过还是住院观察一下。
得知徐苍伤势不重，在咨询医生徐苍可以转院后，邸清泉直接联系了汉京的民航总医院。邸清泉的意思很简单，就算要静养住院，那也是到民航总医院去。那边都是民航的专业人员，怎么治，怎么养都比较有经验，而且要是真出了涉及体检合格证的相关问题，也可以就近解决。
正好，近日邸清泉也打算回汉京去了，想着等徐苍稍微休养两天，便是跟着他一齐回汉京。这次玉龙的运输任务是他硬把徐苍拉过来的，后面因此而产生的问题，邸清泉都觉得自己有责任替徐苍清除掉。
其实，别看玉龙运输任务事关百万人的生命。可实际上并没有掀起多大的波澜，甚至在承担方的蓝天航空也有很多人不知道此次事件。
只是在当天的晚间新闻里划过去一条有关玉龙地震的消息——因地震而产生坝体龟裂的玉龙水坝在经过抢修后已排除隐患，确保下游玉龙市区人民的生命和财产安全。
这条消息很短，甚至不少人即便看到了也不会过多关注。但是，这条新闻背后，徐苍所付出的东西是很多人都不曾知晓的。
......
在徐苍休养时间里，蓝天航空运行副总裁办公室里，陆景华正在给罗勇汇报徐苍运输当天的所见所闻，尤其是飞机陷入螺旋后，徐苍以神乎其神地手段将飞机落地的事情。
说实话，罗勇在听到陆景华的报告后，产生出来了一种自己已经没有能力去评判的感觉。单单从操纵技术上来说，罗勇觉着自己已经跟徐苍不是一个维度的了。
在心底里，罗勇一直有一个疑问，像飞行应是一个熟练工种，真正的技术应该是从经年累月的磨砺中越发扎实的。即便有悟性好的，那也只是精进快慢的问题，哪有一出道就直接满级的？这也过于离谱了！估计打娘胎里开始学飞机也不至于这么夸张吧？
想到自己也曾经被称为天才，技术级别转得那是一个快啊，否则也不会一直爬到运行副总裁的地位上。可单从飞行技术的天赋上跟徐苍一比，当真就是一个一无是处的蠢物。
都说人比人，气死人，只是这对比也过分强烈了，罗勇心底里是有些接受不了了。
就像陆景华所说的在玉龙机场，徐苍以极其夸张的螺旋直接接着陆的手段，在罗勇耳中，甚至讲到第三遍才完全理解。
光是要理解这个操作，罗勇就费了些劲，更别说在临场决断时，电光石火间将一切全部梳理干脆并完美执行出来。
“算了！”在尝试从徐苍角度看待当时情况后，罗勇彻底放弃了这个念头，凡人跟天才的脑回路完全就是平行没有交集的，还是不要自取烦恼了。
罗勇将试图理解徐苍的操纵的念头彻底驱除后，顿时觉得神清气爽，吩咐起陆景华：“关于玉龙的运输飞行，全部配合局方调查即可，不用有任何方面的修改。”
在某些事务上，航空公司即便不敢骗局方，但是施展些春秋笔法也是常有的事情。不过，玉龙运输任务应该没有进行某些修饰的必要性，即便在那次飞行中出现了不少极为离谱的操作，比如徐苍单人驾驶飞机。
说真的，若非在运输任务前，局方考虑到玉龙机场的损伤，因而刻意放宽了安全方面的规定。否则，光是在玉龙运输任务上，蓝天航空做的那些事情真够吊销营运执照了。
“罗总，你是说全部？包括不稳定进近，低于限制高度飞行，还有徐苍的那些事情？”陆景华猜得到局方会在玉龙运输任务上对违规现象表现出一定量的容忍。毕竟玉龙机场那情况还要顾忌实际航班的条条框框的话，那真就是没得飞了。
可毕竟不是陆景华当面跟局方谈的，他并不晓得局方的容忍度到底是多大。
“没事。我跟邸总师聊过了，局方那边不会有意见的，问什么，说什么即可。”罗勇罕见地露出一丝笑容：“还有就是......不久后，局方会撤销此前对我们的航班削减的处罚令。我知道最近一段时间机队的那些人因为航班削减，大家心里都有怨气。你可以适当放出些风声来，提振提振士气。还有，跟检查员们宣贯一下，各类检查的通过率可以恢复正常了。”
飞行员的薪酬跟飞行时间是直接挂钩的，没班飞，那工资就得要直线下滑。而且，蓝天航空的处罚令是连着两个的，时间有点儿太长了，机队的飞行员已经开始产生不满了。
虽说在领导们眼里，飞行员也不过就是高级一点儿的牛马。可再怎么说，会开飞机的牛马还是有些不一样的，需要稍微区别对待一下。
像是此前因为大量的航班削减，导致飞行员的航班计划也开始大幅下降，以致于有些脾气大的飞行员开始闹上工会了。
当然了，工会什么的基本就是个摆设，除了节假日发一些无足轻重的小礼物，其余时刻就跟空气似的透明。想要工会替飞行员出头，那真是母猪都会上树了！
不过，领导嘛，还是要脸的，不想做得太难看，所以就开始动了歪脑筋了。机队这边就私下知会各个检查员，让他们提高最近一段时间各类检查的难度，以此挂掉更多的飞行员。
而且，公司的心思也相当深。那些有背景，有人脉或者会闹事的飞行员还是跟以前一样，故意挂掉的基本都是没背景，没权势，没人脉的三无飞行员，而且这些飞行员大部分老实本分，就算意识到可能被针对了，也不敢闹事。
一旦在某些检查挂了，那势必就要被停飞，在停飞的时间里，公司就可以名正言顺地不给他们安排航班了。另外，这种因为停飞不飞航班跟排不出计划不飞航班不是一个概念。
前者停飞的情况跟请事假类似，只要在某日历月里存在一天，那这个月的绩效工资就可以直接腰斩，而且生产激励同样可以归零。
而如果仅仅是因为没有航班而休息，航空公司依旧需要支付大量的薪酬。计算下来，就算是最低级别的副驾驶，公司每月也能剩下来好几千，更别说高级别副驾驶，甚至机长教员了。
另外，如果检查不过的话，通常飞行员都要被要求到公司上行政班，便可以正当地白嫖劳动力，简直一箭三雕。
不过，飞行员也不是傻子，这种事情做多了，就算飞行员嘴上不说，心底里可记着呢！所以，这类政策还是适可而止比较好，就算是竭泽而渔也要做到可持续性的。
其实，陆景华也非常反对这个欺负老实人的做法，奈何人微言轻。
“对了。”罗勇说道：“你跟飞标说一下，给总局打一个申请，就是关于对徐苍功勋飞行员的申请。”