x 从开工当日算起总共耗时2个月零3天从煤炭据点开始一直是通往了工业山谷的这一条铁路。
总行程一共是1906公里总算是全部的贯通了。
话说！当胡彪这个始作俑者收到了这个消息之后那也是大大的吃了一惊。
吃惊之余嘴里还忍不住为此嘀咕了一句：“卧槽！铁道施工部的那些老爷们怎么这么快就是完事了？”
转念一想这么快完事貌似也挺合理的。
190公里的路程听起来有点吓人但是说白了这条铁路需要从无到有、重新修建起来的新路段也就是45公里而已。
这45公里的新修铁路还没有涉及到任何桥梁、山洞、沼泽等复杂施工路段。
基本上就是一望无际那种平坦的大平原地形属于施工难度最低的那一种。
再加上了一应的材料都直接用废旧铁路上拆解下来；也就是需要胡彪从现代位面带点新螺丝和螺母、除锈漆这些过来。
最终在三千人分三条不同的路段日夜开工之下这么一点的路程分摊下来的话其实也不是多么的不可思议。
而铁路既然是修通了之后自然是需要马上投入运营。
好将每一天在两地之间拉着煤来回的车辆停下从而将他们运行过程中所消耗的宝贵油料节省下来。
所以在铁路彻底的完工并且是空车跑了一趟下来之后。
一份有关于铁路正式投入运营的申请就递送到了胡彪的手上。
针对甜水沟子城的第一条铁路运营甚至是这个废土世界上第一条铁路运营大事胡彪自然不会等闲视之。
哪怕在当前甜水沟子城的主题是全力备战胡彪也决定举办一个运营启动仪式。
首先必须是给这一条铁路先取上一个响亮的名字。
可这样一个简单的事情对于胡彪这种的起名废来说半天之后才是按照现代位面铁路的命名方式取了一个‘甜煤铁路’的名字。
甜嘛、自然指的是甜水沟子城煤的话、则指的是煤炭据点。
连接这样两地之间一条铁路当然是叫‘甜煤铁路’了。
所以说这样的一个名字虽然听起来不甚响亮倒也算是比较的贴切。
其次在当前的紧张形式之下启动仪式大操大办可能不是那么合适但是小小的庆祝一下还是必须的。
算是对铁路施工队的三千多人的辛苦付出给出一个上位者应有的态度。
同时本着一只羊也是放、一群羊也是赶的想法胡彪给使者团的那些人发出参加启动仪式的邀请。
希望用甜水沟子城又一项全新取得的伟大建设成就加深一下他们心中的印象。
于是就有了韦特出面给一众使者团的成员们送上邀请函的一幕出现……
废土历85年8月3日礼拜三。
在胡彪一份刻意带过来的万年历上面清楚的记录着；宜：嫁娶、动土、开市、订盟、出行。
忌：斋醮、安门。
所以在这样一个还算不错的黄道吉日中胡彪在甜水煤炭据点的火车站开始举办了一场铁路运营启动仪式。
说是火车站其实就是一溜排起来总共是六间的小平房。
它们还是当初铁路开始施工的时候临时修建的一个项目指挥部；类似这样寒酸的火车站一路上总共有着三个刚好是三个施工段的指挥部。
车站中像是香烟、啤酒、矿泉水、瓜子花生八宝粥这些供应那是一个都没有。
唯一拥有的能提供的东西也就是一点热水。
不过寒酸的火车站并不是重点重点是此刻停在车站那些在喷上了除锈液之后亮闪闪铁轨上的一个大家伙。
那是一列由一个烧煤的蒸汽火车头还有16节货厢组成的货运火车。