要知道这是把整个口岸的路基全部悬浮起来！
而且在以这个路基为基础用沉箱的方式去建造海底隧道这一切的基础都必须要在这个口岸的出入口以及各方面辅助通道建造好之后。
要是想用传统的方式使用吊桥或者是起重机等设备把这些桥面搭上去……太难了！
所以在上一世的地球桥梁建筑师们就研究出了一个更先进的方法一个更效率的方式——利用模具和钢筋网络编制的方式在桥柱之上采取‘浇筑法’直接修建桥面。
在浇筑法之中就可以省去了所有的大型机械设备。是的所有！
不需要吊塔不需要重型吊车。需要的只是管道延长的水泥罐车以及成百上千的小型‘千斤顶’。
但是一般人是无法想明白到这个问题的：如何才能在桥柱上直接将桥面修建浇筑出来呢？那混凝土初期可是稀的啊稀的东西怎么能够延伸出去并且稳固呢？
这一个问题就值了钱了！
再往回倒即使他们想明白了利用编制钢筋网络先行在桥柱与桥柱之间搭建出来‘钢筋脉络’然后浇筑水泥桥面成型。
但问题又来了。
最重要的一个问题钢筋网络那是镂空的啊。在镂空的地方如何浇筑水泥呢？
这就倒退回了问题的最关键最精髓最具有技术含量的另一个点——榫卯模具。
将木头利用电锯切削成特殊形状结构的挂钩。利用木板代替成为桥面先行用木板铺设在桥柱与桥柱之间。
而后利用特殊形状的木质挂钩进行连接以及稳固。而这个特殊形状的木质挂钩便被称之为——榫卯。