当法拉利的注意力从玛莎拉蒂身上移开更加关注自家公司股份的时候托马索在犹豫两天之后启动了和杨东旭这边的谈判。
百分之百的股份掌控这是前提在这个大前提之下唯一阻挡收购的就是金额了托马索打包出售自己手里所有股份开出了十亿美金的价格。
这个价格无疑是虚高的毕竟玛莎拉蒂现在只要是明眼人都能看得出来她在走下坡路。这个时候托马索既然想要脱手这个负累还开出了这么高的价格无疑让人感觉没有诚意。
但开除这个价格托马索有着自己的考虑首先玛莎拉蒂拥有三百多名工程师和将近五百名工人手中还有不少汽车技术的专利当然这些技术专利相对于法拉利而言可能是落后一个档次的可对于中国而言那是绝对的高科技。
以现在欧洲人对中国所采用的技术壁垒政策自己开出十亿美金的价格在托马索看开已经显示出自己的诚意了。
“如果你坚持这个价格这些把你认为很值钱的技术和生产线可以自己留着我只要玛莎拉蒂的工程师以及汽车流水线上的工人和公司管理层我们来算下这些东西的价格。”连续谈了三天之后托马索咬住这个价格坚决不退让之后杨东旭直接丢出这句话。
脸上的神色有些不耐烦一副你爱卖不卖不卖拉倒的样子。
说真的玛莎拉蒂的一些汽车技术的确是杨东旭想要的可对于这些技术他并没有那么的迫切他从苏联那边几乎搬空了一家大型汽车和一家重工的所有资料库他现在要什么技术没有？
只所以选择收购玛莎拉蒂他主要是想要用这个壳子。他从苏联那边挖来了大批工程师但工人却不能全部挖过来也就说他现在空有生产线和技术却没有熟练工。
和国内汽车公司合作的话科技差距毕竟在这里摆着国内汽车公司想要消化这些技术需要的时间有点长他有点不想等。
因此他希望花一定的价格把玛莎拉蒂给收购了利用玛莎拉蒂成熟的生产线和管理阶层把自己的汽车公司组建起来然后让玛莎拉蒂的工程师和自己挖的工程师强强联合在短时间内消化手里的技术把公司推向一个新的高度。
收购之前他已经做好了计划自己挖的那些工程师和技术三分之一会放在意大利这边另外三分之二会放在国内并且以玛莎拉蒂为母公司和国内汽车公司展开合作两边一起消化这些技术的同时用中外合资企业的壳尽快拓展国内市场。
说真的要不是对国内的汽车企业没信心他不会绕一圈弄个外国汽车公司来掌握主动权。
这个没信心不是身为中国人的杨东旭看不起自己的国家也不是他崇洋媚外觉得玛莎拉蒂能消化的技术感觉国内汽车公司无法消化。
而是事实就摆在眼前现在苏联解体在即乌克兰那边各种技术好像不要钱的大白菜一样随便挑随便捡。
前世就没有牛人看中汽车这一块从苏联那边挖过来先进的技术和人才？显而易见肯定是有的杨东旭在挖这些人才的时候遇到好几个身价不菲的同胞呢。
既然前世也挖到了这些汽车技术人才和生产线那么问题来了。有苏联这个能和美国抗衡的超级大国不少技术做支撑那为什么前世国内的汽车企业发展的一塌糊涂？
如此巨大的汽车市场大蛋糕任由国外各种汽车品牌驰骋国产汽车在到杨东旭重生的时候在自己的地盘上还抬不起头来？
这里面具体是什么原因前世杨东旭没研究过所以不知道。但只要不瞎都知道这个坑有点大所以他才费力的想要收购一家外国还算不错的汽车企业绕开这个坑。
不然他又不傻手里有着足够的美金到苏联去无论是要人才还是要技术甚至一些重工设备随便往国内拉他脑子抽风了没事这个时候跑到意大利来收购玛莎拉蒂？
一个中国人竟然不要技术！
他们不是无论什么技术无论淘汰了多少年的技术都愿意出高价购买吗？为什么自己遇到的这个中国人如此奇怪？
疑惑的托马索托人打听一下杨东旭的来历虽然没打听出什么具体的东西。可现在全世界只要有能力的都磨刀霍霍的拉苏联的家底呢对方不要自己的技术他们国家又距离苏联那么近用屁股想他也明白了这里面的原因。
这下托马索有点坐蜡了法拉利收购玛莎拉蒂开出的价格不高就是因为他们两家公司有太多重叠的地方把这些重叠去掉玛莎拉蒂自身的亮点就不多了因此法拉利自然不会开出什么高价来。