他们反而跟外资穿了一条裤子联手扼杀民营自主品牌。
丄汽就是其中的典型代表！从市场经济公司发展的角度来说他们的做法没什么问题毕竟公司的竞争嘛什么样的方式都可以。
但是从大局上来说国企也民营是不分家的都是国内自己的企业结果你帮着外资那就多多少少的差那么一点意思了。
这一摊烂事姜小白都懒得想了反正自己重生一世这所有的东西都变的不一样了。
现在魔都这边不光是丄器的天下了还有自己的华海汽车原来的吉力也是经过好多年才算是正儿八经的开始盈利的。
现在有了自己帮助能够更早的加快这个进程的。
还有就是万向集团这边万向一直是做汽车配件的这个造车梦坐了三十多年四十年的时间但就是一直没有动手现在在自己的鼓动下也开始准备造车了。
这些都是改变啊也会改变未来的格局的。
张卫义突然想到什么兴致勃勃的说道：“姜董这马老师搞了一个互联网的行业峰会咱们要不要搞一个民营车企的行业峰会。
到时候把大家给召集在一起然后商讨一下国内民营车企未来的发展？”
这个时候国内民营企业造车的还是不少的不光是华海啊、万向、吉力之类的。
还有其他的五菱、江淮、铃木、华晨、秦川、海马、长江、力帆、众泰、东南等等之类的。
当然了他们这里边不光是民营的还有很多的是地方性的不过处境嘛和民营企业几乎没有什么区别的。
只不过在后汽车行业成长中很多都消失殆尽了而已。
“国内民营车企未来的发展？”姜小白不等张卫义说就给打断了：“国内现在民营企业里边拿到造车许可证的也就是咱们一家而已还搞行业峰会那不是让人家笑话吗？
民营车企结果一堆人都没有生产汽车的许可证这说出去都能够让人笑掉大牙……”
张卫义听姜小白这么一说也打消了这个念头好像确实不合适人家互联网企业的峰会最起码都是互联网公司。
他们这个民营车企连个他妈的许可证都没有开哪门子的行业峰会啊。
姜小白和张卫义两个人聊了一阵然后才回到房间里边休息。
隔天上午安排的是到万向的生产基地参观其实万向的生产基地是刚开始建的。
前期的投资就有五个多亿当然事情的关键不是投资几个亿的事情造车这种生产基地没有个一年多两年的时间连基地都建不成的。
但是万向这边不一样万向鲁厂长是早就有造车的野心的这生产基地基本上就是原来的汽车配件生产场地改建的所以这进程就快才半年的时间这万向汽车的生产基地就已经像模像样的了。