而这就是母公司对于子公司的控制其实出了资金、财务和人事三个主要的方面以外还有什么信息啊资产等方面的管理。
一个集团公司对于下边的子公司控制是一件非常复杂的事情尤其是集团对于华海汽车这样的子公司业务范围跨度大、子公司层级多、跨区域甚至跨国家经营的问题面临着多元化政治经济文化等环境的冲击集团公司想要在如此众多的业务、子公司、区域之间取得整体效率、效益最大化本身就是一个极大的挑战。
而在这个管理的过程中要是控制太紧不但集团公司力不从心而且子公司会失去灵活性和创作力从而使整个公司失去活力；如果放松控制则会出现子公司各自为政偏离集团发展战略不仅会浪费公司资源而且容易形成内部的不当竞争。
一管就死一放就乱这就是集团对下边的子公司管理上存在的问题小一点的还好像是华青控股集团这样的企业管理起来非常复杂的。
华青控股集团因为有姜小白在充分放权给下边还算是好一点要是像国营企业这样管理企业完全就是一团糟了。
所以集团是大股东和姜小白等个人是大股东完全是两个样子的。
姜小白等人虽然是大股东但是却不会以个人的名义去敢于华海汽车的发展而是通过股东会选出来董事会的成员的董事会的成员选出来董事长董事长的对整个股东会负责。
这和原来的集团直接控制就完全是两回事了。
所以说看起来股东好像没有什么变化实际上的变化却非常大华海汽车厂也能够实现独立了。
至于说所有的股份都归华海汽车厂所有这本身就是一个伪命题的华海汽车厂总是要归一个单位或者地方所属的。
不然的话难道还能够把所有的股份都分给华海汽车的全体员工持股不成那就更加乱套了总不了多长时间这个企业就要倒闭了。
要是说把所有的股份给华海汽车厂的负责人田园和毛振华那更不可能了两人根本就拿不出这笔钱的要是真的拿出来了也成了国营企业里边的曲线mbo了。
所以华海汽车的独立只有这一种方式那就是把大股东从华青控股集团变换成为姜小白然后小股东是原来持有华青控股集团股份的其他人比如说王猛啊王超啊。
元老就是这个待遇的不管企业发展的多好都有人家的一份这个没有办法的。
不过哪怕就是这样田园和毛振华两人也是非常乐意的最起码华海汽车厂是真的独立出去了。可以自己独立的运营公司了。
田园和毛振华带着方案来了首先方案过了张卫义的手以后张卫义觉的没有什么问题以后这才带着两人来到姜小白办公室和姜小白汇报。
姜小白感觉大概差不多然后才召开了董事会开始逐条的进行审核这独立出去涉及到的资金啊管理程序啊都不是说一下子就能行的。
光是股份变动之类的涉及到的东西就都多了。
不过前期的方案要是可以尽快的确定下来的话那剩下的就是时间问题了所以关键是方案的问题方案多拖一天独立的时间就要多一天。