《汽车报》和《魔都汽车报》两家报纸能够邀请到姜小白接受专访姜小白都在上边发表自己的言论而华海汽车又是国内最大的汽车生产厂商那大家自然会下意识的觉得这两家报纸比较权威比较专业。
于是媒体的影响力就这么扩大了。
其他的汽车报纸媒体看着两家报纸从姜小白这里得到了好处自然也一个个争先恐后的想要采访姜小白就不说什么影响力不影响力的最起码这姜小白发表的关于汽车行业更换赛道的事情也是当前国内汽车行业内最热点的新闻。
新成立一家汽车公司啊或者哪家汽车企业在某个技术方面有点突破之类的这和汽车行业整体更换赛道要从燃油车提前更换到新能源汽车相比那绝对是小巫见大巫的。
新闻的时效性和爆炸性根本就没有办法比。
但可惜的是这么多的报纸媒体想要采访姜小白但是从头到尾的没有一家媒体报纸能够成功的每天给华青控股集团的行政办公室打好几个电话但是得到的结果都是姜小白出差了。
媒体记者们对于这个答案当然是不会满意的出差了？那去哪里出差了他们可以去啊可以追着去采访啊。
但是行政办公室的工作人员当然不会透露姜小白的行踪一时之间很多汽车行业的媒体报纸都着急了起来甚至还又有些直接跑到魔都来堵着华青控股集团总部想要采访姜小白。
可惜也是无功而返。
甚至还有直接跑到华海汽车厂那边想要采访田园的对于他们来说采访不到姜小白采访一下田园也行啊这个华海汽车厂的直接负责人虽然说新闻的热度肯定是没有姜小白高的但是现在采访不到姜小白也可以拿田园来凑数啊。
可惜田园更加的谨慎根本就不接受媒体记者的采访有一次被媒体记者堵住了也是说华海汽车的方向主要的战略道理都是姜董亲自决定的。
让媒体记者要采访的话去采访姜小白。
而就在汽车行业的报纸媒体着急的想要采访姜小白的时候整个汽车行业的相关企业和相关的人员也让都在激烈的议论着关于新能源车的事情。
整个国内的汽车行业对于姜小白说的弯道超车更换赛道超车要国内提前做新能源汽车赛道大家一起合力在下一个赛道布局新能源汽车的事情可谓是褒贬不一或者准确的说是争论的声音很大。
有人支持姜小白的说法同样认为新能源汽车是未来的趋势认为姜小白的想法很好也默认国内的汽车企业在燃油车的赛道上想要追上国外的企业企业基本上是不可能的。因为人家发展早了上百年早就围绕着汽车行业建立起了相关行业壁垒想要追上很难更何况是超越。