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第六十一章 重型武装直升机(1 / 2)


涡轴十发动机正式立项后,直十系列也随即立项,它分为两种不同的类型,一个是武直十,一个是通直十,都是十吨级。

其实涡轴十发动机,核心机还有另一个用途,那便是坦克用的燃气轮机,只不过这是下一步的计划了,未来种花家陆军,主战坦克和空中的武装直升机,竟然是同一款核心机研制的动力。

这样的通用性是比较好的,也可以省时省力。

有了一千五百马力燃气轮机,九九式就不再是那个九九式了,而是能够媲美艾布拉姆斯的国产主战坦克,跻身世界前三完全没有问题。

无论是先进主战坦克还是重型武装直升机,通用直升机,都是是种花家陆军迫切需要的装备。

要知道在八十年代的军演当中,种花家的主力还是七九式,甚至六九和五九式这么落后的坦克,空中就更可怜了,只有少量的小羚羊超轻型武装直升机,打一些火箭弹。

武装直升机,一直都是种花家的短板,如果没有秦奋,种花家的武直十,要等到三十年后才会开始大量装备。

而现在只需要五年时间就足够了。

在另一个位面,其实武直十立项的时间并不算很晚,但是因为发动机的问题,被卡了脖子。

当时因为国内研制不出这个级别的涡轴发动机,其实所有级别都不行,所以就跟普惠公司加那大公司谈判,以民用的名义,引进PT6C-67C涡轴发动机,结果鹰酱知道了,便给普惠施加压力,使得普惠公司取消了合作,已经引进的十几台发动机,用于原型机试飞。

不过因为没有后续的发动机,所以项目都陷入困境,后来通过技术合作和仿制手段,才研制出了涡轴九发动机,作为直十的动力,因此直十的设计也做了很多改进。

涡轴九发动机,其实就是借鉴了引进的黑鹰直升机上的T700-GE-701C涡轴发动机设计,不过早期功率只有九百五十七千瓦,后来慢慢才提升到一千一百千瓦。

这就导致了武直十在设计之初,就只能是一款中型武装直升机,吨位比阿帕奇小了很多,最大起飞重量不到七吨,而阿帕奇可是十吨。

动力上的不足,就使得武直十在各方面性能上,都落后于阿帕奇,无论是防护性能,还是载弹量,航程,机动性都不及。

而现在这个问题就不存在了,涡轴十发动机的最大功率在一千三百千瓦以上,轻轻松松超过阿帕奇的动力。

这样国产武直十,也可以设计到十吨的最大起飞重量,这样防护力,火力和航程都能够得平衡,超越阿帕奇也不是难事儿。

当然阿帕奇武装直升机,也是一直在进化的,到后期的AH-64D长弓阿帕奇武装直升机时,其动力已经升级到了T700-GE-701C型涡轮轴发动机,单台功率达到了1417千瓦。

不过涡轴十发动机的功率,是可调的,最大功率能够达到一千六百千瓦,肯定是强于T700-GE-701C型涡轮轴发动机。


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