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第五百一十八章 再拖下去就顶不住了啊!(2 / 2)


教练机,则可以制造类似操作的‘空壳’,或者加以对应的改造,并不需要太华丽的附件配置,只要能供专业的飞行员训练使用就可以了。

同时,要进行飞行员筛选,必须要训练出能操作战鹰飞机的飞行员,筛选方法和数量,就是由军方和航空集团根据需求来决定了。

战鹰飞机完成了试飞,理论上要服役还有一段距离,但他们对赵奕有信心,而且战鹰一1的测试表现非常好,都觉得先商定好生产服役,也等于是先一步做准备。

这一段时间,有关战斗机的讨论会议,并不只有战鹰一1,还有另一架受到瞩目的战斗机一一

j一20。

之前j一20代表国内最高技术水平,并且已经可以讨论生产服役问题,好多人都看好j一20的前景,前提是没有战鹰一1。

当把战鹰一1和j一20放在一起做对比的时候,就发现j一20的性能有些不够了,因为j一20是一款重型歼击机,只有和载重相关的性能领域,是超过战鹰一1的,其他都存在一定的差距。

航空集团内部专业人员评价是,“哪怕是把z一1型发动机,安装在j一20上,差距还是很大。j一20和z一1不匹配,发挥不出性能。”

“如果在战鹰一1的基础上,进行设计改进,很容易全面超越j一20。”

然后,j一20就有点尴尬了,更加尴尬的是,j一20的制造成本可不低,甚至还要高于战鹰一1。

在高层领导针对战鹰飞机的内部会议上,也同样提到了‘尴尬的j一20’,j一20并没有被直接放弃,而是决定慢慢的生产八架,继续用来做研究和改善,等完善以后还能组成一个编队,毕竟是已有的设计技术,研发用了这么多年,也不能说放弃就放弃。

另外,怎么也不能把筹码,全部压在一个全新的设计上。

j一20代表了国产战斗机‘原本设计方向’的最高技术,而这个方向并没有被淘汰。

除非等到有一天,战鹰系列大批量服役,并且拥有完善的配套,否则j一20就不会被淘汰。

同时。

刘建昆也在会议上‘出了风头’,他提议大量生产减配版的z一a2发动机进行外销,来补足生产高端z一a1发动机以及战鹰一1cj一20的资金。

这个提议引起了热烈讨论。

z一a2发动机也是非常先进的,但因为切掉了z一a1的优势设计,用到的都是传统设计和技术,就算里面的设计c技术被破解,似乎也没什么大不了,因为相比国际最顶级的发动机,z一a2性能上还差一些。

刘建昆的提议还是‘给z一a2继续减配’,差不多就能减到,和进口的e国高端发动机类似的程度。

这种级别的发动机,足以支持普通的四代战机了。

之前国内并没有成熟的涡扇发动机技术,制造出的昆仑发动机问题重重,根本不可能考虑发动机出口。

现在似乎可以了?

国内一下子拥有了最高端的z一a1发动机,出口个低端一些,放在国际上依旧高端的z一a1减配版,去和e国c国c欧洲展开竞争,似乎也是可行的事情?

在国际高端航空发动机领域,国内可以说是一片空白,空白的领域发展性太强了,只要能卖出去,哪怕只有一台,都是增长。

领导层讨论了好一会儿,还是没有得出个结果。

主要,还是太早了。

因为刘建昆的说法是,z一a2发动机,正准备进行首次上机测试,还需要继续完善一段时间。

于是好多领导都开始关注起了z一a2的完善工作,z一a2的技术高端不高端,他们根本就不关心,关键是能赚钱啊!

现在社会,钱就最重要!

军方c高层领导也非常的在乎钱,而国内包括民生c军事c基建等各个领域,都是和钱直接挂钩的。

如果能有无限的钱,所有问题都很容易解决。

几天后,昆仑组。

张刚川忽然感觉到了压力,压力不是航空集团或者战鹰组带来的,而是好几个高层领导,不知道怎么回

事,突然就关心起了z一a2研发问题。

他们纷纷打来电话,亲自问他详细的情况,以及研发完善工作碰到的问题,还说一定会全力支持。

支持,当然是好的。

如果有一个领导这么说,张刚川只会感觉到高兴,但是好几个领导都这么说,就不是支持不支持的问题了,而是

催进度啊!

之前和刘建昆通话以后,张刚川就感觉非常的无奈,现在就有点更郁闷了,看领导们的意思,好像是希望他第二天,就能让z一a2正式投产一样。

但是可能吗?

“究竟是怎么回事呢?怎么都关心起昆仑组了?不是应该关心战鹰组c战鹰飞机吗?”

“还真是第一次受到这么多照顾,就是照顾有点太多了”

“负担不起啊!”

张刚川才发现受到太多的重视也不好,他忽然想到了战鹰组,想到了赵奕,就发现了有巨大差距的地方,战鹰组的工作一直被重点关注,但是研发进度却可以用神速来形容。

这就是能力吧!

张刚川感觉自己快被压垮了,他不由得想到了赵奕,“要么,去找赵院士,让他帮帮忙?这样不行啊!”

“再继续拖下去,真顶不住了啊”


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