对于大洋彼岸的情况，王彬自然是不会去关注，毕竟这几天他可忙着呢！
就在火箭发射完后的第二天，王彬他们就又开始对这架凤凰-m1型飞机进行了一系列的检查，毕竟之前所进行的可是双三标准的飞行，并不是第一次时候的亚音速飞行。
所以，飞机在飞行过程中，机体机身等所受到的压力，自然也不是普通的飞行可以相比的。
好在，天工科技的这款凤凰-m1型飞机，不管是在设计还是在选用材料以及制造方面都非常出色，尽管这次的检测比起第一次试飞后的检测要严格多了。
然而，在检查过程中，王彬他们并没有发现这架飞机有任何的问题，其实这也说明了，他们这架飞机的设计非常成功，也许唯一的缺陷，那就是这架飞机所需要的滑跑以及降落跑道太长了。
随着，这次对于这架飞机的检查工作完成，这已经是二次试飞后的一周后了，所以王彬他们马上就开始安排第三次试飞工作。
而这次的试飞工作，才是对于这架飞机来说，是最大的考验，那就是这次的试飞，这架飞机将会进行最高速度和极限高度试飞。
要知道，根据设计数据，这架飞机的极限高度是可以达到四万多米啊！而在速度方面更是可以达到6.0马赫数以上，在这样高度和速度下，这架飞机和机上的机组人员，绝对会承受常人难以想象的压力。
所以在进行试飞前的一天，邱总他们就在基地中，精挑细选了基地中最优秀的飞行员，并和他们说明了这次试飞过程中，所要面对的危险和挑战，并且还允许他们退出，不会承受任何压力。
但是作为华夏军人，他们就算是明知这次试飞所要承受的危险以及挑战，他们还是义无反顾的接受了挑战，甚至在试飞前，他们都已经写好了遗书。
第二天，根据官方气象台的消息，今天的天气十分良好，并且就连国内大部分地区的天气，都是十分良好，刚刚还是试飞的好天气。
随着飞机的升空，王彬和邱总等人，都把自己的目光死死的盯着塔台中的显示屏，特别是当飞机的速度超过三马赫，高度超过三万米的时候。
速度3.1马赫、3.2马赫、3.4马赫、3.8马赫、4.0马赫、4.5马赫、5.1.........
飞行高度3万米、3.1万米、3.5万米.........
随着飞机的速度越来越快，高度越来越高，最终当飞机的速度达到5.8马赫的时候，发动机却突然熄火了，而飞机的速度也不再增加。
这让王彬等人一惊，不过当看到此时飞机的高度已经达到了惊人的4.5万米的高空时，王彬等人就释然了，因为他们知道，在这个高度，由于大气层中的氧气含量已经非常低，已经不足以支持发动机工作了，所以发动机才会停止运行而熄火。
所以只要飞机的高度，重新降低到四万米以下的时候，飞机的发动机又可以从新工作了。