连山雪原本只是单纯地惊讶于徐显的知识存粮而已，小小地在徐显面前惊叹一番而已。只是连山雪的眼睛生来就是水汪汪的，稍微凑近一下，就是那种扑面而来的楚楚可怜的感觉。这是最让徐显感到恼怒的，现在是什么时候？
“看DU！”徐显轻声一喝，想要将连山雪的注意力扳回来。
连山雪不明所以，她刚刚不就是私下夸奖一下徐显吗？她是知晓徐显这个级别的学员的水平是什么样子的。跟现在徐显所表现出来的水平，根本不可同日而语。
虽说不明白为什么徐显凶巴巴的，不过，连山雪至少在模拟机上很听徐显的话，立即正襟危坐，专注于DU数据来。
刚才连山雪看见教员正在操作控制台，那是在设置起动故障。
“看好了！”这次是连山雪的第一次起动故障，教员还热心地提醒了下连山雪。
相对于面色如常的徐显，连山雪就稍显紧张了。
在徐显提起一号发动机起动手柄之后，连山雪记着之前徐显说的，关注燃油流量，EGT，滑油压力的数值变化。检查到EGT的时候，连山雪觉得有些异常了：“这EGT正常就是这个上升速度吗？”
目前为止，连山雪还只看过一次正常起动，所以就算是觉得似乎EGT上升得有点快，但是依旧拿捏不准。
“这当然不正常啊！比刚才的正常速率快多了好吧！这就是EGT上升过快了。”徐显说道：“我感觉是如果保持这个速率上升超过550的话，我就会切断发动机。不然，就算切断起动手柄，依旧有超过起动限制的风险。毕竟起动的EGT极限是725，相差不多，就算是切断起动手柄EGT还是会上升一小会儿，这样的话，突破EGT725就不是没有可能了。”
在徐显跟连山雪讲解的时候，一心二用，他的注意力一直关注着EGT的数值变化。在EGT超过550的瞬间，直接切断发动机起动手柄。
果然如徐显所说，即便是切断了发动机起动手柄，EGT的数值还是往上蹿了一会儿。一直在达到680左右，才止住上升之势，之后便迅速开始回落。
“550？”连山雪有些疑惑，对徐显这个说法不是很认同。她似乎从未在那本手册里看到关于EGT550切起动手柄的论据。
连山雪现在的知识储备肯定是比不上徐显的，但也不是啥都不知道的混子。对于主流的知识点，还是有不错的功底的。就是架不住徐显知识面太广，太杂才显得连山雪有些无知而已。
如果是事关发动机中止起动的决断，在操作手册里应该会有关于临界点的记载才对。可是连山雪可以肯定至少在SOP的起动程序，以及非正常情况操作章节中的中止起动中，没有对EGT上升过快何时切断发动机起动手柄的准确描述。
手册中关于EGT热起动的描述是“快速接近或超过极限”！
超过极限很好理解，都过了极限值了，切断发动机起动手柄那是情理之中。但是快速接近这个说法，手册中并没有进行特别备注，是多快速？多接近？仿佛这一切都是要飞行员自行决定！
连山雪看书跟徐显是一模一样的，不是囫囵吞枣地看，而是连着注解之类的都不放过。所以，连山雪才会有此疑惑。