“那你们这次是要进罗布泊？”前面铺垫的差不多了，两人的第二根烟已经点上，洪涛开始接近主题。
“对，我们八个人四辆车，再加上一辆向导车和一辆保障车，准备试试。”年轻人没有丝毫犹豫，把实情说了出来。
“我看那两辆车是本地的，有当地人带着应该没问题。”洪涛指了指挂着疆牌的H3和皮卡。
“嗨，这事儿说起来就远了，我们吧……”年轻人可能是憋了好久没人可倾诉，还真把洪涛当好人了，竹筒倒豆子般的说了他们来此的始末。
长芽的土豆，这是年轻人的网名，也是在越野E族里的ID。他是个网络工程师，从小就对车有兴趣，结婚的时候也买了人生中的第一辆车。
但这辆轿车并满足不了他内心的悸动，随着经济条件允许，人生的第二辆车也来了，就是这辆二手小切，买回来之后按照群里高手的指点好一顿改，然后就一头扎进了各种越穿、越野、豁车的小组织里不可自拔。
玩车、玩摄影、玩帆船、玩钓鱼……只要是人类的兴趣爱好，都有一个相通的步骤，从浅到深、由易到难。谁刚开始都是浅尝则之，但越尝越上瘾，就开始琢磨着更深、更专业、更不要命了。
土豆也没逃出这个通病，经过几次长途旅行和著名越野路段的磨炼之后，觉得自己的技术已经成熟了，应该再挑战更高的难度了。
和他一样想法的在越野圈子里一抓一大把，这不，他把想法在论坛里贴出之后很快就有了响应者，大家凑一起商量了好几个月，最终定下八个人、四辆车，穿越中国四大无人区！
为了安全起见，他们一直认为应该从最容易的罗布泊开始穿越，不管怎么说，这里的海拔比较低，先不用考虑人和车的高反问题。
可是想穿越无人区，怎么也得有个路书，他们八个人都是在京城上班的，谁都没去过罗布泊，咋办呢？好办，不是有网络有论坛嘛，发帖子请教呗。
结果还真有人愿意帮忙，但不是白帮，是要收费的，对方号称专业向导，百分百包成功。还晒出来很多带队穿越的照片，也确实是疆省越野E族的成员，有图有真相，双方谈了谈，一拍即合，这不土豆他们就开着车，从京城来敦煌与向导汇合来了，今天已经是第二次见面商量行程了。
老话讲好事多磨，等土豆他们到了这里，出问题了，向导定下的路线和他们预期的有出入，还不小。土豆他们本来是想从敦煌进去，一直走到若羌县，再去阿尔金山看看，那里也是无人区，做为下一次穿越的实地考察。
可是向导说了，这个季节山上的雪水下来了，过去有点难，建议土豆他们改道，还是从敦煌进，走到一半之后改向北，从哈密出。
照理说土豆他们是不太乐意的，因为去哈密的路都是硬化路，地图上都有，即便没有向导带着他们也照样能走。可是已经从京城跑过来了，换向导也不好找，不去更亏，只能勉强答应新线路。今天过来最后再谈一次，明天就出发了。
“其实我们也是来穿越无人区的，巧了，也是明天出发。要我说啊，穿一半去哈密也挺好，该看的也都看了，去哈密和去若羌县差别不太大。穿越阿尔金山那边难度有点高，不光要有好身体、好向导，还得有机械保障，至少得有修车好手，你们里面有吗？”
洪涛对土豆的抱怨和向导的出尔反尔能理解，五月底去阿尔金山确实不算太合适，改道去哈密吧，虽然带着那么一股子偷懒的味道，可对于商业向导来讲，也不算太黑心。
从敦煌出发到罗布泊镇这段路就够他们几辆切诺基折腾的，什么事儿不要总想的太容易，能不能顺利到哈密都是问题。