同样的为了能够让飞船顺利的装载货物，飞船采取了侧开门的方式，超导体所产生的超强磁场，将飞船的一侧变成一个长达20米的大门，能够让货物迅速的通过这个巨大的门进行装卸。
这种设计方案跟之前的所有飞船的设计方案都不同，之前的飞船都是上下可以开口，方便装卸货，但是为了迁就两台核聚变反应堆，上下两侧都走了大量的线路管路等东西，所以只能采取侧开门的办法，就现在而言，侧开门的办法也是一个不错的方法，只是相对比之前的飞船，装卸货物的时候或许会比较慢。
当然这都不是问题，毕竟这艘飞船可以说也是一艘验证飞船，虽然它不会像之前的空天飞机那样，第1艘测试机那样会被弃用，但是同样的跟之前的测试机是一样的，它就是为了找出问题而建造的，因此有些小问题也是可以忍受的。
这艘飞船有三个门可以进出，除了侧面的那个20米的大门之外，飞船的底部也会有一个可以进入的门，这个门主要通往的是工作区和生活区，是后续其他工作人员登机的通道，还有一个就是在机头的驾驶位置，这里通向的是飞船的驾驶舱，通常而言机组人员会通过这个门进入。
并且一般情况下，普通人是不允许进入驾驶舱的位置的，因为这里是整个飞船的主控中心，一旦有人跑过来乱搞，那么很有可能会让飞船出现事故甚至坠毁，所以驾驶舱除了驾驶人员能够进入之外，其他人一概是没有权利进入的，如果有人想要进入就必须经过主驾驶或者说船长的允许，否则电脑将不会为他开启通向这个舱室的大门。
此时，徐光亮正走在这艘飞船的仓库之中，仓库面积非常大，非常空旷，他左右转了转，发现仓库没有什么好看的，就举步往前走去，很快就来到了工作区和休息区，一般来说，整艘飞船的工作人员，包括驾驶人员，总共是15个人左右，驾驶人员同样是4个，还有可控核聚变反应堆维护工程人员2个人，飞船维修人员2个人，保安人员1个人，后勤伙食人员1个，剩下的全部是工人他们负责为仓库装卸货，以及其他杂事。
整艘飞船被分为好几个部分，除了驾驶舱，可控核聚变反应堆所在的能源仓，仓库之外，还有生活区，生活区包括两个部分，第一个是睡觉的地方休息藏，第二个则是厨房餐厅，除此之外，在飞船靠近驾驶舱的位置有一个两米的控件，这个控件主要存放的是维生装置，旁边还有一个区域存放的是物资，这些物资将是支持飞船进行任务时候的各种消耗。
当然一般情况下，飞船所执行的任务都是较远距离的，因此单单这些物资是不够的，正式执行任务的时候，很有可能会连后面的仓库也装载一部分物资。
当然如果是这艘飞船被派出去执行这种长距离的任务的话，那么很有可能这里的物资仓所存放的物资是不太够的，需要后面的仓库也装上一部分物资，但是别忘了这只是一台原型机，也就是说再进行制造，那么很有可能就是改进型了。
按照徐光亮对四海宇航的要求，改进型要求在这个型号飞船的基础上进行扩展，船体长度要超过200米以上，宽度要超过40米，高度要求要超过30米，这样的飞船可是一台庞然大物，其内部的空间将会分为多层，到时候内部的一些元每也不会像这艘飞船这样紧凑。
当然，如果是这样的飞船所执行的任务也将会是长时间的，因此仍然需要携带不少的物资，但相对比，现在这台飞船肯定要好不少。
他在飞船内部逛了个遍，可以看到整艘飞船内部的装修已经完成的差不多了，外部的一些地方的装修也已经完成了，可以说这艘飞船其实已经可以驾驶着着进入太空了，不过对于这艘飞船该如何驾驶，是否应该有类似于船长这一类的植物的存在有着一定的争议。
对此他没有关注，不过这件事情早就内部讨论过了，已经确定了要用船长这种模式，并且影形成文件，汇报上来了，因此所有人做出的准备都是按照有船长这一套来的，突然有了争论，这证明其中除了大问题。
当然，徐光亮并不太关注这个，他更关注的是能不能有合格的船员试飞。而且如果让他选的话，他认为，船长这一类的主物还是应该有的，比如说飞船发生危险就必须有一个能够带领大家走出困境的这么一个人，而这个人毫无疑问的应该就是能够有一言而决的船长，这是当初内部讨论好的，所有人都欣然接受的。
但是这突然出现的争论，着实让他感到奇怪，所以他决定再等一等，如果说这艘飞船装修完成还没有决定出到底该怎么办，他就会强势介入。